当斯定律

美国公共政策与公共行政管理学者安东尼·当斯（Anthony Downs）1962年在其论文“高峰期高速公路的拥堵法则”中，分析了高峰期交通拥堵以及交通拥堵与交通平衡理论之间的关系，提出“高峰期交通拥堵的当斯定律”（Law of Peak-Hour Expressway Congestion）。当斯先生这样表述定律：都市区通勤高速公路上高峰期交通拥堵的提高可满足最大的道路容量。