全桥拱肋共分五大段，采用同步液压提升技术安装，两边跨拱肋整段提升，主拱拱肋分三大段提升。在整个施工过程中提升支架偏心受压，考虑风力的作用，会产生较大的竖向力和弯矩，因此必须对各提升架强度承载性进行详细分析。主拱中段提升塔(主塔)采用三角形桁架形式，按12.0m标准节进行工厂加工制作，节段之间采用法兰盘螺栓连接。主提升塔立柱、支承横梁、吊点等构件采用Q345钢，其余均采用Q235C。上下游之间的塔柱设置3道横撑，当主拱边段安装完毕后，再安装提升塔横桥向的横缀条和斜缀条，使2个三角形格构式塔架连接形成整体，以提高塔的抗风稳定性。吊装主拱中段时为限制提升架向跨中的水平位移，将提升架与主拱边段进行临时固结，以抵抗提升塔不平衡弯矩。主塔顶上设置提升桁架，其前支点落在前排桩柱中心、后支点锚在后排桩柱中心，悬臂长6.0m。