璃都不会刺破胎，而且很轻。入门使用的话买训练胎就可以了。装上胎，打了气，车就可以骑了，那么在骑行中会遇到不同的路面状况，对公路车来说，所谓不同的路况就是指路面的坡度。平地——上坡——下坡。在上坡的时候，由于重力的影响，无法保持与平地一样的速度，同时踩踏也变得吃力。这时就要用到变速系统，通过变速将传动速比调整到合适值，保持踩踏的频率，减少腿部出力，使车手的腿部不会快速疲劳。正确的使用变速系统需要很多经验和技巧，往往专业的运动员也不能非常精确地掌握变速的时机。这里我们先来看一下常见变速系统的结构。 汽车在起步加速时须要比较大的驱动力，此时车辆的速度低，而引擎却必须以较高的转速来输出较大的动力。当速度逐渐加快之后，汽车所须要的行驶动力也逐渐降底，这时候引擎只要以降低转速来减少动力的输出，即可提供汽车足够的动力。汽车的速度在由低到高的过程中，引擎的转速却是由高变到低，要如何解决矛盾现象呢？于是通称为「变速箱」的这种可以改变引擎与车轮之间换转差异的装置为此而生。 变速箱为因操作上的需求而有「手动变速箱」与「自动变速箱」二种系统，这二种变速箱的做动方式也不相同。近年来由于消费者的需求以及技术的进