微合金非调质钢是资源节约型材料，当今它愈发受人们的重视，采用非调质钢替代耗电耗能的调质钢制造汽车零部件是汽车工业发展的一个重要趋势。 从1997~2003年我国的汽车产量从149万辆猛增到444万辆，同比增长35.2%，至2005年达到507万辆，同比增长15.11%，创造了汽车工业100多年历史上惊人的奇迹。预计2006年，我国汽车产量将达到660万~680万辆。 在汽车工业发展的同时，随着大量国外品牌车进入国内汽车制造企业，国外汽车的选材观念也进入了中国，尤其是非调质钢在汽车零件中的应用更为突出。以日本为例，有近80%以上汽车企业采用非调质钢制作零件，绝大多数企业已完全取消热处理工厂，2004年日本非调质钢用量为204万吨，占汽车特殊钢的64%。 我国在20世纪80年代初开始了非调质钢的研究工作，数年时间内研发了15个锻造用非调质钢，应用于汽车、拖拉机、机床等零件，取得了显著的节能成效。 1、锻造用非调质钢 作为国产化材料49MnVS3、38MnVS5、43MnS、30MnVS和30SiMnVS6钢已经广泛地应用于轿车和微型车的曲轴、连杆、轮毂、转向节和前臂等重要部位。 多年来国产