机车检修制度世界各国铁路机车的检修制度不尽相同，但大多数国家的检修制度都以计划预防检修为主。中国铁路机车采用预防性的定期检修制、换件修和主要零部件的专业化、集中修制。检修周期机车两次相同修程之间的走行公里数或工作时间称为检修周期。各级修理的周期是主要零部件在两次修程间保证安全运用的最短期限。检修周期应根据机车构造特点、运行条件、实际技术状态和生产技术水平来确定。各国铁路规定的检修周期不尽相同。干线客货运机车多按走行公里或时间计算，调车机车一般按时间(日、月或年)计算。各国铁路机车检修制度规定的检修周期不同。中国机车的检修制度除日常检查外,在两次定修(洗修)间有一次技术检查。段修分为定修和架修。电力机车定修周期2.5~3.5万公里，架修30~35万公里;柴油机车定修周期1.5~2万公里，架修15~24万公里;蒸汽机车洗修周期根据运用区段锅炉水质等情况确定,架修7~11万公里。厂修周期:电力机车120~140万公里，柴油机车45~72万公里，蒸汽机车25~30万公里。美国铁路绝大部分使用柴油机车，其检修制度除日常检查和15天检查外，一般还采用月度维修检查