汽轮机转子与汽缸的相对膨胀的差值，称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。使胀差向负值增大的主要原因1)负荷迅速下降或突然甩负荷。2)主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。3)水冲击。4)汽缸夹、法兰加热装置加热过度。5)轴封汽温度太低。6)轴向位移变化。7)轴承油温太低。8)启动进转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩小，尤其低差变化明显。9)汽缸夹层中流入高温蒸汽，可能来自汽加热装置，也可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。启动时，一般应用加热装置来控制汽缸的膨胀量，而转子主要依靠汽轮机的进汽温度和流量以及轴封汽的汽温和流量来控制转子的膨胀量。启动时胀差一般向正方向发展。汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向负方向发展，特别是滑参数停机时尤其严重，必须采用汽加热装置向汽缸夹层和法兰通以冷却蒸汽，以免胀差保护动作。汽轮机转子停止转动后，负胀差可能会更加发展，为此应当维持一定温度的轴封蒸汽，以免造成恶果.使胀差向正值增大的主要因素1)启动时暖机时间太短