地铁通风空调系统

地铁通风空调系统（ventilation and air-conditioning system for subway），工学-土木工程-建筑机电系统工程-建筑供热、通风与空调工程-人工环境应用系统，用于控制地铁车站与隧道空气环境的通风空调系统。地铁车站和隧道具有与常规公共建筑和地面交通建筑不同的特征：①地下车站由于列车牵引用电导致的大发热量，以及大量客流的产热产湿，又因为有土壤的巨大热惯性，围护结构产生的负荷很小，类似建筑的内区，使得热量容易在地下车站积聚。所以地铁站基本上是全年只有冷负荷，没有热负荷。即便是在严寒地区的地铁站也需要夏季通风，而不需要冬季供热。②地下车站如果没有安装站台门，列车运动形成的活塞风会大量进出站台，并诱导大量空气通过连接室外的出入口通道进出车站。这些活塞风的作用在过渡季和冬季可以有效地排除站内的列车、人员、灯光和设备产热，但在炎热的夏季会加大空调冷负荷。因此，在湿热气候区安装全封闭型站台门有利于降低空调供冷能耗，而在其他气候区为了充分地利用活塞风进行通风排热，往往不设置全封闭型站台门，而代之以可调通风式站台门、半高安全门，或者不设置站台门。