交通开发利益还原（public redistribution of transportation development benefits），工学-交通运输工程-城市交通-城市交通系统-交通发展战略，政府把因交通开发而产生的增殖利益进行部分或全部回收，将个人或企业的私有利益以公共的形式反馈社会的举措。通过实施某项交通相关的事业，建设增加土地利用效益的设施而产生地价上涨带来的利益。例如，城市轨道交通设施的建设，将间接地提高沿线土地不动产的价值，进而促进沿线一定范围内住宅、商业的开发及企业的集聚，从而带来土地及房屋价格的上涨。同时，城市轨道交通设施的建设，也以缓和与其竞争的其他交通方式拥挤程度的形式，给其他交通设施利用者带来间接效益。城市轨道交通队沿线区域的影响，可分为直接利益和间接利益。直接利益，就是轨道交通对沿线区域所产生的直接影响。在交通市场内表现为该线路的利用者利益；在交通市场外表现为噪音、污染等对环境的不良影响。间接利益，就是轨道交通对沿线区域产生的间接影响，即直接利益以外的利益。