发动机排放控制

发动机排放控制（engine emission control），工学-控制科学与工程-运动控制-汽车控制-发动机电子控制系统，通过控制单元实现对发动机有害排放物的控制和管理。碳氢化合物燃料在发动机燃烧室内完全燃烧时，如果不考虑燃料中的微量杂质，将只会生成二氧化碳和水蒸气。然而，实际上发动机燃烧过程占用的时间极短，燃料与空气也不是完全均匀混合，燃烧室内温度场快速变化且不均匀，燃料氧化反应不可能完全，排放的气体中会出现如一氧化碳和碳氢化合物等未燃及未完全燃烧物。同时，发动机的燃烧高温会使空气中的氮被氧化成各种氮的氧化物（如一氧化氮、二氧化氮等）。在压燃式发动机中，局部缺氧的燃料还会在高温高压环境下生成颗粒物，并在其后降温过程吸附和凝聚其他物质，形成排气颗粒物。发动机排放控制系统始于1966年美国颁布的世界上第一个汽车排放法规。随着人们环保意识的不断加强，世界各国的汽车排放法规日益严格。采用恰当的排放控制方法和设备，降低这些有害排放物，是非常具有挑战性的任务。排放控制技术主要分为缸内控制技术和缸外控制技术，大多数情况下是两者结合。