整体启动发电机（overall started generator），工学-电气工程-〔工业与交通电气化〕-飞机电气系统-多电航空发动机，集启动机和发电机功能于一体的电机。它利用电机可逆原理在发动机稳定工作前作为电动机工作，带动发动机转子到一定转速后喷油点火，使发动机进入稳定工作状态；此后，发动机反过来带动电机，使其成为发电机，向飞机用电设备供电。一机两用，减轻了机载设备的重量，提高了飞机的可靠性，因而是发动机附件和机载电气设备的一个重要发展趋势。内装式整体启动/发电机直接置于发动机主轴上，即启动/发电机转子绕组直接绕在发动机主轴上，而静子绕组镶嵌在对应的发动机静止结构内。其优点有：取消功率分出轴和减速器，可减小发动机重量和迎风面积；所产生的电功率由两根以上发动机轴分担，可以重新优化燃气发生器，有利于控制喘振和扩大空中点火包线，改善发动机的适用性；易于获得大的功率（电力），达几兆瓦，除为多（全）电飞机的用电设备提供电力外，还可用作机载高能束武器的能源。