魁北克桥事故

魁北克桥事故（Quebec Bridge accident），工学-土木工程-桥梁工程-桥梁事故，魁北克桥是大跨度悬臂桁架梁式桥。位于加拿大魁北克省，跨越圣劳伦斯河，建于1904～1918年。原为铁路桥，现已改为公路、铁路两用桥。桥的全长为853.6米，桥的主跨为548.9米，全桥分跨布置为152.4米+548.9米+152.4米，其中悬挂孔长度为195.1米。桥梁负责人为工程师T.柯伯。原设计主跨为488米，后加大到548.9米，争得当时的世界第一。但公司因经济压力节省钢材，且当时的设计方案有缺陷，导致两起严重事故。第一次是在1907年8月29日，当主跨悬臂已悬拼至接近完成时，南侧一下弦杆由于缀条薄弱等原因突然压溃，悬臂坠入河中，死亡75人。事故后曾进行了一系列钢结构基本构件试验，为重新设计取得必要数据。第二次是在1916年9月11日，新的锚固孔及悬臂均已建成，当用千斤顶提升重5000吨的悬挂孔时，悬挂孔下面的4个支承吊点中一个吊点的铸件突然破裂，导致悬挂孔倾斜滑落水中，死亡11人。第二次事故后，重新制作悬挂孔，铸件支承改为铅垫板，仍用前法架设，获得成功。