机械增压系统（mechanical supercharging system），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-流体机械-涡轮增压系统-〔涡轮增压结构型式〕-机械增压系统，通过发动机曲轴或电机驱动的增压器压缩空气，提高发动机进气压力和密度的系统。主要包括机械增压器和驱动机构。机械增压器会造成一定的发动机功率损耗，但机械增压发动机加速快，不存在涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象。一般来说，机械增压器可实现约45%的最大功率和30%的低速转矩提升。按照增压器压气机驱动方式不同，可分为曲轴驱动式机械增压器和电机驱动式机械增压器。根据压气机中空气压缩方式不同，机械增压分为容积式机械增压和速度式机械增压。容积式机械增压器主要包括罗茨式、螺杆式以及涡旋式增压器，速度式增压器主要为离心式增压器。车用发动机机械增压器在20世纪30年代曾一度兴起，但由于当时的机械增压器体积大、噪声大、成本高、寿命短和效率低等原因未被汽车工业界所接纳，逐渐淡出汽车发动机行业。进入21世纪以后，随着国际排放法规加严，特别是冷起动瞬态排放法规的实施，对车用发动机瞬态响应性要求大幅提高。