电动增压器（electric turbocharger），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-内燃机结构-增压系统-电动增压器，由高速电机驱动压气机实现进气增压的增压器。涡轮增压技术可显著提高发动机燃油经济性和动力性。然而，传统的增压技术还具有如下的不足：涡轮增压器在瞬态工况下（特别是在较低发动机转速时），会存在增压滞后问题。电动增压器由于电机的快速响应，使发动机低转速时无滞后增压现象，与电动增压器并联一个旁通阀，可以避免非增压工况时的节流损失。由于不需要与内燃机之间进行机械连接，因此电动增压器安装位置更自由，无须改变内燃机排气系统，也不会因涡轮的存在而影响催化剂的预热，从而可以改善发动机排放。根据电机的位置和作用将电动增压器分为电驱动压气机增压器和电动涡轮增压器。电驱动压气机结构如图1所示。电动增压器与涡轮增压器串联，并与一个旁通阀并联，电动增压器工作时，旁通阀关闭，电动增压器将涡轮增压器增压后的空气进一步增压，增压后的空气进入发动机，具有更高的进气压力；电动增压器不工作时，旁通阀打开，涡轮增压器增压后的空气直接通过旁通阀进入发动机。电动涡轮增压器的结构如图2所示。