发动机疲劳

发动机疲劳（engine fatigue），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机结构与强度〕-发动机疲劳，发动机零部件在循环载荷作用下，结构上某一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤，经一定循环次数产生裂纹或突然发生完全断裂的过程。发动机工作条件恶劣，其疲劳破坏的种类很多，根据零部件承受载荷的不同，可分为机械疲劳、热机械疲劳、蠕变疲劳和腐蚀疲劳等。其中，机械疲劳指结构在循环载荷作用下产生的应力或应变波动造成的疲劳失效；热机械疲劳指循环载荷和循环温度同时作用引起的失效；蠕变疲劳指循环载荷同高温联合作用引起的失效；腐蚀疲劳指存在侵蚀性化学介质或致脆介质环境中施加循环载荷引起的失效。发动机零部件在循环应力水平较低时，弹性应变起主导作用，此时疲劳寿命较长，称为高周疲劳；在循环应力水平较高时，塑性应变起主导作用，此时疲劳寿命较短，称为低周疲劳。发动机疲劳是其结构损伤和失效的主要模式。发动机主轴工作时承受传递扭矩、弯矩、陀螺力矩和轴向载荷，一般存在高周疲劳、低周疲劳，以及高低周复合疲劳问题，还存在疲劳-蠕变交互作用，必须在设计中重点考虑。压气机叶片的高周疲劳是其主要故障形式。