交通结构化（Traffic structure），法学-社会学-应用社会学-交通社会学，各种交通要素通过有机结合来发挥位移功能的交通现象。交通结构化起源于人类的行走本能。在原始社会，原始人在天地间觅食，种养业出现后，便发明独木桥、独木舟、橇、车等木制交通工具，驯化牛和马，陆路交通结构化开始萌芽。在农业社会，中国出现道路交通网，开凿人工运河，创造水路网络，发明海上交通，为交通类型结构化奠定基础。在工业社会，人力交通、畜力交通、铁路交通、水运交通、汽车交通、航空交通相互结合，形成区域交通体系。交通结构化概念来源于综合运输和综合交通体系观念。1940年，美国提出建设水路、公路、铁路和其他运输方式协调发展统一的国家运输体系。1955年，日本提出“综合交通体系”观念。1959年，中国国家经济委员会成立运输问题研究和咨询机构，研究铁路、公路、水路、航空和管道等各种运输方式的综合发展和综合利用问题。20世纪60年代，英国综合运输专家W.威廉斯提出：综合运输是两种或两种以上运输工具在最优利用的基础上相互结合，实现旅客或货物的直达运输。