驾驶性标定（drivability calibration），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-发动机控制-标定、诊断、运维-驾驶性标定，为了使内燃机搭载整车后满足整车驾驶性能而调整相关控制参数的过程。是内燃机整车标定的重要内容。整车驾驶性主要包括起步、加速、换挡过程的动力性、平顺性和舒适性，涉及内燃机控制软件中对驾驶员转向、制动和加速踏板操作指令的解释。一方面涉及内燃机的多个控制参数，另一方面涉及客观评价指标和主观评价指标。因此，驾驶性标定是车用内燃机在整车道路标定阶段的一个难点。驾驶性标定具体内容包括冷热起动、冷热怠速、稳定怠速、车辆起步、突加减速、踩离合换挡、收油门减速、踩刹车、行车怠速、热机怠速等。驾驶性标定的最大挑战在于将主观的感觉转换为可评估的客观标准，以便能够将当前状态与实际目标属性进行比较。常见的驾驶性评估思路是将驾驶性跟车辆动态的性能结合考虑，主要分为三个主要指标：驾驶性、操纵性、乘适舒适性。以此为基础，在综合驾驶性、停转/熄火、冷热起动、变速箱挂挡等方面采用1～10分的评价标准。