多可变技术（multi-variable technologies），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-燃烧与新技术-内燃机新技术-内燃机节能新技术-内燃机的多可变技术，以提高发动机动力性、经济性和降低污染排放物为目标的可变控制技术。内燃机自诞生以来，其相应的结构设计和控制技术不断在优化，综合考虑实际应用中进气和燃烧过程出现的问题，采取相应的技术和控制方法来解决。其核心都是为了优化内燃机进排气系统以提高充气效率、降低泵气损失、优化内燃机缸内流场以控制混合气的形成、优化缸内燃烧过程来实现清洁燃烧和低污染排放物的生成。学术界和汽车产业界都投入了大量的资源对内燃机的多可变技术开展研究与开发，包括多次喷射、多次点火、可变排量机油泵、可变压缩比、可变进气歧管、可变气门正时、可变气门升程、可变排量和可变气缸等的控制方法和技术。根据这些多可变技术，来实现某项特定功能。