可能通行能力

可能通行能力是指道路实际所能承担的最大交通量，指偏离上述理想条件，各种道路修正后得到的通行能力。计算可能通行能力是以基本通行能力为基础，考虑到实际的地形、道路和交通状况，确定其修正系数，再以此修正系数乘以前述的基本通行能力，即得实际道路、交通在一定环境条件下的可能通行能力。可能通行能力又称可能容量。在实际的道路条件和交通条件下，单位时间内道路某一断面上能通过的最大车辆数。以基本通行能力为基础，根据实际的道路和交通条件比较理想的条件加以修正而得到的通行能力。影响通行能力的因素很多，不能一一列出修正，只能择其影响大的主要因素予以修正。对不同等级的公路采用修正的指标不同。如一般公路通行能力的修正，主要考虑行车道宽度、方向分布、横向干扰、交通组成4项，而道路地形、街道化程度，在自由流速度影响中考虑，在通行能力计算时就不再列入；高速公路通行能力的修正只考虑行车道宽度、左侧路肩宽度与交通组成。美国2000年版《道路通行能力手册》的修正因素为车道宽度、侧向净空、重车混入率与驾驶人素质。因此，各个国家根据自己的国情和交通实况，对不同等级的道路选用不同的修正项目是一种发展的趋势。