偏心改正（arm-lever correction），理学-地球物理学-地球重力学-重力测量-航空重力测量-偏心改正，将全球导航卫星系统确定的位置、速度和加速度归算至重力仪中心所施加的改正。又称摆臂改正。航空重力测量时，机载动态全球导航卫星系统（GNSS）天线固定于机身上部，重力仪安装在机舱内部，GNSS天线相位中心与重力仪中心存在偏心距。飞机保持水平飞行时，重力仪中心与GNSS天线相位中心的速度和加速度可视为相同。飞机非水平飞行时，各种扰动加速度的计算须顾及位置、速度和加速度的偏心改正。将载体坐标系中的偏心距矢量通过旋转矩阵转换至当地水平坐标系，得到位置的偏心改正，再利用数值差分方法计算得到相应的速度和加速度的偏心改正。对于典型的航空重力测量，位置水平分量的偏心改正小于10米，引起正常重力的偏心改正小于0.01毫伽；1.0米的高程偏心改正，对应空间改正的偏心改正为0.3毫伽；水平速度的偏心改正小于0.05米/秒，产生的厄特弗斯改正的偏心改正可忽略；约10毫伽的水平加速度偏心改正，对稳定平台倾斜改正的影响不超过0.2毫伽；垂直加速度的偏心改正可达0.5毫伽，须予以改正。