油气悬挂（oil-gas suspension），工学-矿冶工程-〔矿业工程〕-采矿-采掘装备-地下无轨辅助车辆-地下运人车，用高压气体（通常选择氮气）作为弹性介质，依靠油液传递压力，集弹性元件和减振器功能于一体的悬挂系统。油气悬挂系统以其优越的非线性弹性特性和良好的减振性能，能够满足工程车辆的要求。载重量在30吨以上的矿用汽车一般采用油气悬挂系统。油气悬挂技术的研究始于20世纪60年代后期。70年代后期出现了与支承弹簧于一体的油气悬挂系统，且在工程车辆中得到广泛应用。中国油气悬挂技术研究始于20世纪70年代。油气悬挂以油液传递压力，用惰性气体（通常为氮气）作为弹性介质，一般由蓄能器（相当于气体弹簧）和具有减振器功能（由悬架缸内部的阻尼孔和单向阀实现）的悬挂缸组成（见图）。油气悬挂根据结构不同，分为单气室油气分离式、双气室油气分离式、两级压力式、带反压气室式和油气混合式等多种形式，但其基本工作原理相同。油气悬挂正向半主动和全主动控制方向发展。