乘波体（waverider），工学-航空宇航科学与技术-航天-空气动力学-〔基本概念〕-黏性效应，在超声速或高超声速飞行时，前缘全部贴附在激波曲面上，且将流场完全分割成互相无干扰的两部分的一种特殊气动构型。乘波体飞行时其前缘平面与激波的上表面重合，就像骑在激波的波面上，依靠激波的压力产生升力。乘波体的概念是在1959年由T.诺威勒[注]提出的。诺威勒首先提出根据已知流场构造三维高超声速飞行器的想法，用平面斜激波形成流场构造出一种具有“Λ”型横截面的高超声速飞行器。根据乘波体的生成方法及源流场的不同，可将乘波体分成楔形流乘波体、锥形流乘波体、倾斜锥乘波体、锥流乘波体、吻切锥乘波体、定常/变楔角法、星形体等不同的种类。乘波体气动布局的优势：①乘波体外形的最大优点是低阻力、高升力、高升阻比。其上表面没有流场干扰，没有流线偏转，激波限制在外形的前缘，使得在可压区中下表面上的高压同向上倾斜的外形一起组合，获得整个外形上的推力分量。②乘波体外形在偏离设计条件下，仍能保持良好的气动性能。③乘波体下表面是一个高压区，是发动机进气口的极佳位置，通过发动机与乘波体融合设计，可以保证发动机的高性能。