航空活塞式发动机（aviation piston engine），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-性能与测试-航空活塞式发动机，为航空器飞行提供动力的往复式内燃机。航空活塞式发动机一般采用四冲程、火花点火方式，使用汽油或者煤油为燃料；也有少量采用四冲程压燃式工作方式，使用柴油为燃料。航空活塞式发动机特别关注功重比，因此也有少量发动机采用两冲程模式。大多数航空活塞式发动机在机匣后部装有增压器以提高发动机高空性能。活塞式航空发动机都是多气缸发动机，最少有4个气缸，多者可达28个。按气缸冷却方式，航空活塞式发动机分为液冷式发动机和气冷式发动机两种。按气缸排列形式又分为直列型发动机和星型发动机。从1903年世界第一架飞机到第二次世界大战末期，几乎所有飞机都用航空活塞式发动机作为动力装置。20世纪40年代中期以后，在军用飞机和大型民用飞机上，燃气涡轮发动机逐步取代了活塞式航空发动机，但小功率航空活塞式发动机比燃气涡轮发动机经济性要好，因此在轻型低速飞机或者长航时无人机上仍得到应用。