航空发动机降噪设计（aero-engine noise reduction），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机研制和使用〕，采用气动声学设计和短舱消声设计方法，对航空发动机噪声水平和频谱特性进行控制的设计。随着民用航空业的快速发展，航班密度增大，民众对噪声的环保要求提高，国际民航组织为了降低民用航空器对机场周边环境噪声的影响，先后发布了《国际民航公约》附件16第Ⅰ卷“航空器噪声”的第二、三、四和十四章节的航空器噪声适航标准（图1），可以看出该标准对民用航空器的噪声要求日趋严格。航空发动机工作噪声是民用航空器最主要的声源，其降噪设计的目的就是使得民用航空器满足国际民航组织制定的噪声法规要求。图1 《国际民航公约》关于噪声适航标准的发展趋势20世纪60年代起，喷气式航空发动机应用于民用航空运输业，并且涡轮风扇发动机逐渐成为民用飞机的主要动力装置。典型的涡轮风扇发动机降噪设计有（图2）：①低噪声喷管设计。采用大涵道比涡扇发动机设计，通过大幅降低喷流速度，在提高推进效率的同时降低喷流噪声。对于小涵道比发动机可以通过花瓣式或锯齿形喷管增强喷流掺混来降低噪声。