航空发动机控制规律

航空发动机控制规律（aero-engine control law），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机控制与健康管理〕-航空发动机全权限数字电子控制系统，航空发动机所期望的性能及保证实现这种性能的控制量随飞行条件和发动机工作状态而变化的规律。航空发动机性能由性能参数表征，如推力、耗油率。控制量指决定发动机状态与性能，使其按期望要求而变化的物理量，如主燃油流量、加力燃油流量等。20世纪初，航空发动机采用的控制规律是当飞行条件变化时，根据测量的发动机进口压力，调节燃油流量，保持发动机转速基本不变的开环控制方案（图1）。但这种控制方案的控制精度不高。随着对发动机性能要求的提高和经典控制理论的完善，到20世纪50年代，在发动机控制中应用了经典控制理论的闭环反馈控制原理，并成功地设计与实现了发动机转速反馈的闭环控制（图2），使控制系统的控制精度和动态性能得到了改善。经典反馈控制理论的应用解决了单输入单输出控制规律的设计。现代航空发动机的工作范围不断扩大，并要求在全飞行包线内都具有最佳性能，飞行条件或发动机工作状态变化时动态过程时间尽可能短等。