可变几何涡轮增压器（variable geometry turbocharger），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-流体机械-涡轮增压系统-〔涡轮增压结构型式〕-可变几何涡轮增压器，带有实时调节涡轮通流截面的涡轮增压装置。可变几何涡轮增压器一般通过调整涡轮喷嘴环导叶安装角，或者通过改变径流涡轮喷嘴环轴向宽度达到调整涡轮流通面积的目的。通过涡轮通流截面的实时调整可以使涡轮增压器与内燃机在全工况范围内实现良好匹配。在内燃机低速及低负荷工况时，通过减小涡轮流通面积，提高膨胀比增加内燃机排气能量，进而提高涡轮做功能力，为内燃机提供足够高的增压压力。内燃机高速工况，通过扩大涡轮的流通面积降低涡轮膨胀比，减少涡轮的输出功，以避免增压器超温超速和内燃机增压压力过高。可变几何涡轮对于现代低排放内燃机实现废气再循环也具有重要意义。