飞机颤振模型试验（aircraft flutter tests in wind tunnel），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空器地面试验-航空器风洞试验，风洞中用颤振模型取得飞机颤振速度、频率及亚临界响应特性的试验。颤振是飞机在气动力和结构弹性力相互作用下从气流中吸取能量而引起的自激振动。在一定的高度下，如果飞机飞行速度超过某一临界值，飞机振幅就会迅速增大，从而导致结构的破坏。飞机颤振模型试验的主要目的是选择飞机结构方案，研究结构参数对颤振特性的影响；校核已设计飞机的颤振特性；验证理论计算方法；探索主动抑制颤振的新技术。在风洞中试验，通过改变试验段动压值来模拟不同的飞机飞行高度。试验要求测量模型的颤振边界速度和颤振频率，确定颤振形态。在有些情况下，要求测量临界状态下颤振形态的阻尼比和频率随速度的变化规律。实验的颤振模型除了应满足常规试验所要求的模型几何相似、马赫数和雷诺数相等外，还要求模型刚度分布、质量分布和实物相似。试验前模型必须进行共振试验，测量模型的自振频率、结构阻尼、振动节线等特性，以检查模型安装状态是否正常。共振试验结果将作为分析风洞颤振试验数据的依据。