电力牵引同相供电（in phase power supply of electric traction），工学-电气工程-〔工业与交通电气化〕-电气化铁路-电力牵引供电系统，电气化铁路不同牵引变电所供电的区段接触网电压及相位相同、线路上无电分相环节的牵引供电方式。线路上相邻变电所供电的区段接触网电压相位相同，线路上无电分相环节的牵引供电方式。实现方式为在牵引变电所应用以负序、无功补偿为核心的对称补偿技术实现同相供电即全线用同一相位的单相电压供电。同相供电方式有利于提高电气化铁路的运营速度，同时有助于治理负序、谐波等电能质量问题。同相供电系统实现方式主要包括三种方式：①基于单相发电机的自建电网模式，这种模式在德国铁路牵引供电网中较为常见，其系统可以通过三相电动机-单相发电机的方式接入中高压公共电网，也可以通过原动机-单相发电机的方式实现。②基于电力电子变流器技术实现三相单相对称变化，这种方式对电力电子电力变流器容量要求较高，价格昂贵。③基于牵引变压器对称补偿实现三相单相对称变化，主要包括无源对称补偿和有源对称补偿两种。