机车车辆钩缓装置（coupler and draft gears for locomotive and rolling stock），工学-交通运输工程-铁路运输-〔铁路机车车辆〕-铁路机车，实现机车车辆相互连挂，传递牵引力、压缩力并具有缓和纵向冲击作用的装置。新中国成立后，对遗留下来近３万辆货车和少量机车、客车装有12种型式车钩和9种型式缓冲器进行整合，于50年代中期确定了2号、15号车钩为货车和客车的主型车钩，1号和2号、2号缓冲器分别为客车和货车的主型缓冲器。1965年，开始研发货车用3号车钩和 MX-1型缓冲器。1979～1992年间，完成对13号车钩的改进，并研发23号、16号和17号车钩，改进了MX-1型缓冲器，并研发处MX-2和MX-3型缓冲器。1996年以来，密接式车钩和环簧型、液气型、胶泥型等新型减振器被大量研发。钩缓装置安装于机车或车辆两端，将相邻机车或车辆连接在一起，由车钩、缓冲器、连接与支撑件、解钩装置组成。依车种不同分为客车、货车和机车车钩缓冲装置三大系列。