桥梁分段施工控制（segmental construction control），工学-土木工程-桥梁工程-桥梁施工-上部结构施工，分阶段逐步施工中的桥梁结构受力和变形状态的控制方法。在分段施工过程中，结构刚度小、变形大，尽管恒载较小，仍将产生显著的结构非线性效应，包括材料非线性、几何非线性和时变（混凝土徐变）非线性。分段施工过程中存在着随机误差的影响，这种影响涉及参数误差、测量误差和操作误差，使得桥梁结构的几何线形和内力状态很难达到期望目标。随着计算机和现代控制理论的迅速发展，有必要也有可能以施工与分析并重、工程与控制结合、结构与系统比拟，探讨合理的分段施工桥梁结构的计算分析与工程控制方法。桥梁分段施工控制是现代控制理论与分段工程方法相结合的必然产物。随着桥梁跨径的不断增大以及新材料、新工艺、新的施工方法在桥梁工程中的大量应用，桥梁分段工程控制所涉及的范围越来越广泛。