沥青混合料设计（design of asphalt mixtures），工学-土木工程-道路工程-道路材料，根据气候条件和道路使用要求，选择合适的沥青路面组成材料，确定合适的矿料级配类型和级配范围，确定各组成材料的比例，使得所配制的沥青混合料能够满足高温稳定性、低温抗裂性、耐久性和施工和易性的要求。20世纪40年代，美国工程师兵团提出了沥青混合料马歇尔设计方法。20世纪90年代，美国战略公路研究计划（SHRP）成果提出了基于旋转压实试验的高性能沥青路面（superpave）沥青混合料设计方法，开创了沥青和沥青混合料的研究和应用的新纪元。