公路运输开拓

公路运输开拓（road transportation development），工学-矿冶工程-〔矿业工程〕-采矿-矿床露天开采-矿床露天开拓-公路运输开拓，采用公路坑线建立地面至采场各工作水平，以及各工作水平之间的矿岩运输通道的开拓方式。又称汽车运输开拓。公路运输开拓是广泛应用于露天矿、特别是有色金属矿的一种开拓方式。公路运输开拓的特点：①机动灵活，运输组织工作简单；②对地形的适应能力强；③可多设出入口进行分散运输和分散排土，便于采用移动式坑线开拓，有利于强化开采；④汽车能耗大，单位成本较高，在露天开采中，汽车运输费用占矿石开采成本的40%～60%。公路运输开拓根据坑线的布置形式可分为直进式坑线开拓、回返式坑线开拓和螺旋式坑线开拓，以及两种或两种以上坑线联合开拓。当山坡露天矿高差不大、地形较缓、开采水平较少时，可采用直进式坑线开拓；当露天矿开采相对高差较大、地形较陡时，采用直进式坑线开拓困难，可采用回返式坑线开拓；深凹露天矿一般可采用螺旋式坑线开拓。由于露天采场空间的变化性，坑线一般不采用单一布置形式，而采用两种或两种以上的布置形式，即联合坑线开拓。