内燃机声品质（sound quality of internal combustion engine），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-内燃机噪声-内燃机声品质，将心理学与现代内燃机噪声测试技术相结合，用以反映人类对于车辆噪声品质优劣的主观感受。声品质是能够反映人类对于声音事件主观感受的适当描述，在汽车领域由于内燃机作为车辆的主要噪声源之一，为了进一步探索消费者的心理感受边界，内燃机声品质应运而生。内燃机声品质的发展，以满足消费者对车辆使用舒适性主观感受需求为终极目标，在当代不断促进车辆噪声的控制和满意度改善。1883年，心理学家C.施通普夫首次提到了声特征概念，用以表述相同的声压级对于不同人类个体存在听觉感受差异的物理特性。国际车辆和内燃机工业从20世纪80年代开始研究通过噪声控制来改善车辆的驾驶舒适性。20世纪90年代，多家国际著名车辆和内燃机公司（如奥地利AVL公司、德国FEV公司、美国福特公司及日本雅马哈公司等）结合多种型号内燃机进行噪声测试主观感受试验，并且得出相关心理声学客观参数和声品质评价标准。