大气运动分岔（atmospheric kinetic bifurcation），理学-大气科学-动力气象学-非线性大气动力学，当大气运动的控制参数发生变化时，大气运动的状态发生变化所表现出的大气运动平衡态的分裂或失稳。大气运动的分岔理论由美国气象学家J.G.查尼（Jule Gregory Charney）于20世纪70年代提出。分岔不仅存在于大气运动中，而是自然界的普遍现象之一，其为非线性研究的重要课题，并有着广泛的应用。一个动力系统的平衡态的分裂或是失稳即为分岔。非线性动力系统随其控制参数的变化，动力系统的形态在参数处于一定数值时也发生变化，该参数及其相应的相空间的值称为分岔点。大气中的很多运动，如环流、气旋、台风和龙卷风等，都具有非线性特征。因此可通过气象上常用的控制参数，将复杂的大气运动简化或降维为理想的动力系统，通过讨论分岔出现的条件及分岔的类型等手段来研究大气运动在不同层结、阻尼等条件下的结构和不稳定性等。分岔的原型通常分为三种类型：叉式分岔、Hopf分岔和切分岔（鞍结分岔）。实际的分岔则比原型复杂很多。