脉冲增压系统（pulse turbocharging system），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-流体机械-涡轮增压系统-〔涡轮增压结构型式〕-脉冲增压系统，保留内燃机排气压力波的涡轮增压系统。通过设计容积相对较小的内燃机排气歧管优化布置的排气系统，使内燃机各缸交替排气形成的压力波动得以保留，并且各缸之间的排气过程避免相互干扰，在涡轮进口处形成连续的压力波。脉冲增压系统的优点是能够部分保留内燃机排气脉冲压力波的做功能力，为涡轮提供更多的可用能，同时，由于排气系统的容积较小，提高了涡轮对内燃机排气的响应性，进而可以提高增压内燃机的加速性。其缺点是涡轮进口的压力波动造成涡轮工况的周期性波动，使涡轮不能一直保持在较高的绝热效率下工作。脉冲增压系统通常把内燃机排气管分成两组（或更多组），以避免内燃机排气之间的相互干扰。