往复惯性力（reciprocating inertia force），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-内燃机动力学-往复惯性力，在内燃机工作时，作用在活塞销中心上并沿气缸做往复直线运动的质量在做不等速往复运动时产生的惯性力。活塞往复运动时产生惯性力为，式中为活塞作往复直线运动的加速度，方向沿气缸中心线且与活塞加速度方向相反。由于高次项的惯性力很小，在计算时一般忽略往复惯性力的高次项，通常用一级往复惯性力和二级往复惯性力表示为。式中为曲柄半径；为曲柄半径与连杆长度之比；为曲轴旋转的角速度；为曲轴转角。式中称为一级往复惯性力；称为二级往复惯性力。由于的变化频率与曲拐的转速相同，故称为一级往复惯性力。二级往复惯性力的变化频率是曲拐转速的两倍，故称为二级往复惯性力。由于值一般在1/5～1/3，所以二级往复惯性力一般只是一级往复惯性力的1/5～1/3。惯性力是一个大小和方向反复变化着的自由力。经过连杆、曲轴等零件的传递，此力最终作用在内燃机的机体上。如果机器不是很好地固定在机座上，则此力就能够使机器沿着气缸中心线方向产生跳动。消除这个自由力有害作用的措施是设法把它平衡掉。