排放性标定（emission calibration），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-发动机控制-标定、诊断、运维-排放性标定，为了使内燃机的排放物指标满足相关排放法规规定的限制值而标定内燃机控制参数的过程。是内燃机标定的一项重要工作。为了保护环境，限制内燃机有害物的排放量的法规越来越严苛。内燃机只有满足排放法规的要求才被允许销售和应用。汽油机的典型有害排放物包括HC、CO和氮氧化物，柴油机的典型有害排放物为氮氧化物和颗粒物。这些排放物与内燃机的众多控制参数有着非常复杂的关系，这也是内燃机标定工作的一个主要难点。对于柴油机而言，排放标定需要优化的参数包括喷油压力、预喷射定时、主喷射定时、后喷射定时、废气再循环（EGR）率。这是实现机内净化所需要的标定参数。除此之外，为了使后处理系统达到很好的转化效率，提高机外净化效果，还需要对排气温度、尿素喷射量、柴油机颗粒过滤器（DPF）再生策略进行标定。这些参数对于排放物的影响又跟内燃机的运行工况有很大的关系。排放性标定是典型的多目标、多变量、多工况的综合优化问题。