常规燃料（conventional fuels），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-油品-常规燃料，已大规模生产和广泛使用的燃料。内燃机常规燃料的历史可追溯到19世纪80～90年代，带动了炼油工业的发展。由于资源、成本、使用性能等方面的优势，汽油和柴油逐步成为内燃机的主流燃料，故称其为内燃机的常规燃料。汽油是石油中的轻质组分，挥发性好，自燃性差，用于点燃式发动机，常在理论空燃比（即燃料与空气中的氧气正好完全反应）下形成均质的预混合气，通过火花点火、火焰传播的方式燃烧。柴油是石油中的重质组分，挥发性差，但自燃性好，用于压燃式发动机，在稀燃（即实际空气量大于理论所需的空气量）条件下形成分层混合气，在压燃模式下多点同时着火。由于燃料理化特性及燃烧方式的不同，汽油机与柴油机展现出不同的性能特点。由于汽油在理论空燃比下燃烧，汽油机的升功率高于柴油机，但由于其采用火花点燃的方式，受爆震问题的限制，其排量不能过大，因此重型车多用大排量的柴油机以保证总功率的需求。同时，汽油机的爆震问题还限制了发动机压缩比的提高，故汽油机的热效率低于柴油机。