模态转换（mode transition），工学-工程热物理及动力工程-工程热物理-燃烧学-超声速燃烧-燃烧模态-模态转换，双模态超燃冲压发动机内不同燃烧模态之间的转换。双模态超燃冲压发动机在飞行过程中需要在合适的马赫数下进行燃烧模态转换，以实现整个飞行包线内的性能最大化。通常，随着飞行马赫数的提高，双模态超燃冲压发动机的工作状态逐渐由亚燃模态转变为超燃模态。采用超燃冲压发动机为动力的吸气式高超声速飞行器通过燃烧模态转换来实现宽马赫数范围飞行。模态转换过程主要分为三个阶段：①飞行马赫数较低时，燃烧室反压较高，在隔离段形成拟正激波串，亚声速气流进入燃烧室。燃气在燃烧室流道某处达到热壅塞（热力喉道）。经过热力喉道后，燃气恢复为超声速气流并流经尾喷管产生推力，该模态为双模态亚燃模态。②来流马赫数逐渐提高，来流总焓随之增大，为了避免亚燃冲压带来的加热与总压损失的限制，需减小燃烧释热，预燃激波串被推向燃烧室，强度逐渐减弱，终止于超声速流动状态，燃烧室内亚燃与超燃同时存在，表现为混合燃烧模态。