反转涡轮（countra-rotating turbine），工学-工程热物理及动力工程-工程热物理-内流气动热力学-涡轮-，可使燃气轮机实现倒车的涡轮。作为船舶主要动力装置之一的燃气轮机，虽有许多重要的优点，但不能直接倒车仍是一大缺陷。中国舰船燃气轮机的倒车是通过可调螺距螺旋桨来实现的，可调螺距螺旋桨使用的是常规齿轮箱，并能提供平衡的推力控制，但仍存在一定的限制和一些严重缺点。首先，它传递功率有上限，超过这一功率后要付出较大的代价；其次，与大功率燃气轮机匹配的可调螺距螺旋桨、轴系和轴承等部件的尺寸、重量比常规的定螺距螺旋桨要大得多，而且更加昂贵。与定螺距螺旋桨相比，水下部件尺寸大导致了在全功率下船体阻力的增加，并且可调螺距螺旋桨的构造复杂、维修难度大，特别是在大功率燃气轮机上使用将使设计和系统更加复杂。于是出现了直接倒车的燃气轮机，即燃气轮机同时具有正反转的能力，倒车功率由燃气轮机直接提供。直接倒车燃气轮机的研究从20世纪70年代初开始，已经有两种直接倒车形式：堵塞式和隔流式。