出行偏好

出行偏好（Travel preferences），法学-社会学-应用社会学-交通社会学，行人按照内心的倾向或意愿选择出行的时间、路线、方式、工具的交通行为。出行偏好的形成并非是一次性活动,而是基于既有经验、周围信息和自身习惯等因素作出初始决策，通过对比决策结果与实际感知差异进行适应性学习，随着出行次数的増多，出行信息与实际感知体验也随之进行动态更新、优化与调整，最终达到对出行信息与出行感知的最优化，形成稳定的出行偏好。出行偏好的形成是一个连续、分层次、分阶段、复杂的系列决策过程,许多因素在相互作用中对出行决策产生了重要影响，包括：①物理和技术因素：交通距离、交通安全性、交通舒适性、交通可靠性、交通状况、天气、地形等；②人际和社会因素：文化程度、个人收入、性格、工作强度、职业和职务、人口密度、社会价值取向、观念和偏好等；③经济和管理因素：小汽车拥有率、收费价格、政府交通管理政策等。其中，影响城际出行路径选择的因素主要有出行时间、出行成本、换乘次数、舒适度等四个方面。