多电飞机（multiple electric aircraft），工学-电气工程-〔工业与交通电气化〕-飞机电气系统，用电力系统部分取代原来的液压、气压和机械系统的飞机。力求使所有的次级功率系统均用电的形式分配。机上的主要功率是电功率但不排除少量的液压、气压等其他功率的使用。美国在1990年就开始多电飞机的研究。在多电飞机的系统概念、设计技术、建模与仿真、启动发电、固态配电技术、电力作动器、功率电传、电力刹车、电力环控，以及这些大功率负载对发电配电系统之间的适应性、故障模式、航空电子设备之间的电磁干扰等方面都做了非常深入的研究，进行了长时间的飞行考核。飞机供电系统经过十多年的发展已具有足够大的容量，从而使缩小或取代飞机上的集中式液压系统成为可能。多电飞机有以下的优点：①结构简单，重量轻；②可靠性高、维修性好、生存能力强；③节省燃油，使用费用较低，性能价格比高；④电传操纵和电力操纵容易协调；⑤地面支援设备少，机上接口简单。