美国 T-1“樫鸟鹰”教练机，改自8座的“比奇喷气”400A公务机，用来为KC-10、KC-135、C-5和C-17 培训空勤人员。“比奇喷气”400原非美国设计，而是来自日本三菱重工。1990 年 2 月 21 日美国空军官员宣布将采购 211 架“比奇喷气”400T 作为其 T-1A 计划的加油机和运输机飞行员用教练机。1992 年 1 月 17 日，比奇公司为美国空军交付了第一架 T-1 飞机。1997 年夏，该公司向美国空军交付了最后一架即第 180 架 T-1。1993 年，美国空军的训练体制进行了改革，T-1A是美国空军实行新的飞行员训练大纲后交付的第一批教练机。日本三菱重工业公司，作为日本一家重要的飞机制造商，曾经与另外几家公司一同研制了该国二战之后首架民用飞机YS-11。该公司于1960年开始研制的MU-2双发涡桨飞机的后期型号分别被称作“宝石”、“钻石”。两者的机翼、机身和尾翼由三菱重工生产后运到美国，与当地生产的发动机、螺旋桨、电子设备等一同总装。从1967年起，三菱重工在美国成立的三菱飞机国际公司负责飞机销售业务。