相继增压系统

相继增压系统（sequential turbocharging system），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-流体机械-涡轮增压系统-〔涡轮增压结构型式〕-相继增压系统，由两台或多台涡轮增压器并联构成，并且可以根据内燃机的工况控制各台增压器投入工作时机的增压系统。相继增压系统可以保证处于工作状态的涡轮增压器能够获得充足的废气能量且运行于高效率区，从而使内燃机实现较低的燃油消耗率，同时改善内燃机的瞬态响应特性。以两台涡轮增压器并联组成的单级、两阶段相继增压系统为例（见图），当内燃机处于低速工况时，内燃机排气流量较小，此时关闭废气阀和空气阀，使增压器2停止运行。内燃机的废气能量集中供给增压器1，使增压器1涡轮端的废气能量增加，从而提高增压器的工作效率，使得压气机的压比、效率和工质流量增加，提高内燃机低负荷工况时的进气充量，以改善内燃机的燃烧效率，从而提高内燃机在低速工况时的动力性和经济性。