电辅助涡轮增压控制

电辅助涡轮增压控制（electric assisted turbocharging control），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-发动机控制-控制策略-空气系统控制-电辅助涡轮增压控制，利用电能来提高涡轮增压器转子加速性的涡轮增压技术。电辅助涡轮增压系统通过调节废气再循环（EGR）阀开度、可调涡轮增压器（VGT）开度以及电机功率实现对涡轮增压器工作状态和增压压力的控制，从而解决按照标定工况参数匹配的增压柴油机起动或加速时进气量不足，出现冒黑烟、排温过高、转矩不足等问题。电辅助涡轮增压器基本的工作原理为：当发动机工作在起动或加速工况时，电子控制单元发出控制信号，电机起动，驱动压气机加速，电池中储存的电能转化为压气机的动能，提高进气压力，满足发动机气缸燃烧所需的空气量要求，从而扩大了发动机的高效、经济工作区域，同时也改善了发动机的瞬态响应特性和起动性能。电辅助涡轮增压控制分为两个方面：电路保护控制和电辅助涡轮增压器控制。电辅助涡轮增压器的介入造成电路电压大幅下降，S.乔治等人设计了电路隔离系统，从而达到合理分配车载电池以及发电机电能的目的。