柴油机颗粒捕集器（diesel particulate filter; DPF），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-内燃机结构-后处理系统-柴油机颗粒捕集器，对柴油机排放颗粒物进行过滤捕集，而降低颗粒物排放的装置。是解决柴油机排气颗粒污染的最有效的一种后处理方式。柴油机颗粒捕集器的两大关键技术就是过滤材料和过滤体再生技术。排气中的颗粒物在DPF中的过滤通常有三种方式：扩散、拦截和撞击。三种方式分别对应不同的过滤材料。壁流式蜂窝陶瓷采用的是扩散过滤的方式，也是综合性能最好的过滤体，其壁面小孔的直径为微米级别，过滤效率可达90%以上，并且可耐高温，机械强度较高。在排气扩散时，小颗粒会附着在材料的多孔壁上，同时已经沉积在壁面上的物质层也可对排气进行过滤。当排气接近过滤器时，它面临着一些堵塞的通道和一些交替布置的开放通道。废气从开口通道流入，然后被强制穿过过滤器的多孔壁，当废气流经多孔壁时，被迫将颗粒物沉积在墙体上游一侧，所以多孔壁下游一侧基本不含颗粒物。当过滤通道被填满时，排气的背压会上升，需要通过燃烧除去沉积的颗粒物，对DPF进行再生，恢复其过滤性能。