机械涡轮复合系统（mechanical turbo-compound system），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-流体机械-涡轮增压系统-〔涡轮增压结构型式〕-机械涡轮复合系统，动力涡轮通过机械传动系统与内燃机进行动力复合的涡轮复合系统。动力涡轮输出轴经减速齿轮和液力耦合器传动，与内燃机曲轴耦合，增加发动机总功率输出。动力涡轮输出轴和发动机曲轴之间需要采用液力耦合器进行柔性连接，以减轻变工况引起的振动冲击，保护动力涡轮和齿轮等零部件。实现量产的车用动力涡轮复合发动机均采用机械涡轮复合方案，系统结构相对简单，控制简便。机械涡轮复合技术面临的主要问题是动力涡轮输出轴和发动机曲轴之间的传动比一般是固定的，导致动力涡轮在非设计转速工况下效率较低。采用可变减速比的减速传动机构，根据发动机的工况调整传动比，可使动力涡轮始终在最适合的转速下工作，提高在非设计转速工况下的效率。