稀燃氮氧化物捕集器（lean nitrogen oxides trap;LNT），工学-工程热物理及动力工程-工程热物理-燃烧学-燃烧污染物-石油燃料尾气处理-稀氮氧捕捉催化器，对于稀薄燃烧汽车，通过周期性地调节发动机贫燃、富燃工况来进行吸附-催化还原氮氧化物的一种机外净化技术。稀薄燃烧汽车是指发动机在空燃比大于化学计量比下运行的汽车。虽然可以改善燃油经济性，但是废气中还原性和氧化性气体的相对含量有所差异，因此仅靠三元催化器无法达到净化要求。稀燃氮氧化物捕集器在三效催化剂的基础上配合氮氧化物吸附剂，依赖于发动机周期性贫燃和富燃工作的精确控制，当排气温度达到250～500℃时，其对氮氧化物的转化效率可达70%～90%。由于机械泵式柴油机无法实现稀燃氮氧化物捕集器再生所需的富燃状态，其最初只用于直喷式汽油机和稀燃汽油机，随着电喷式柴油机的快速发展，有关稀燃氮氧化物捕集器的运用研究逐渐开展。稀燃氮氧化物捕集器最早由日本丰田公司在20世纪90年代中期设计开发，最初主要针对稀燃汽油车，后期通过与颗粒物捕集技术的整合，可在日本轻型柴油车上示范应用，同时向欧洲推广该技术。