制动回馈控制策略（regenerative braking control strategy），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-混合动力-制动回馈控制，协调混合动力汽车电机制动力与摩擦制动力，以充分将制动能量回收至电池的控制策略。传统汽车的制动依靠摩擦将机械能转化为热能，在城区工况中这部分能量可直接驱动车辆运行总能耗的30%～50%，因此有必要回收这部分能量以达到节能的效果。混合动力汽车由于电机和动力电池的存在，可在制动时用电机发电的回馈制动力矩经由传动系作用于车轮，替代部分摩擦制动力矩，从而将制动能量回收至动力电池。但是电机发电的回馈制动力矩受电机和动力电池等电驱动系统部件工作状态的影响较大，且峰值功率和持续时间与传统摩擦制动力相比差异较大，可能影响整车行驶舒适性、制动安全性，因此有必要对制动回馈过程进行控制。制动回馈控制主要包括能量管理、耦合制动力协调控制和液压执行机构控制。能量管理是在车辆制动过程中，根据驾驶员制动意图和两套制动系统的工作状态，在保证制动稳定性的前提下，充分挖掘制动能量回收潜力，以提高整车经济性。